Prema prirodi detektiranog objekta, njihove primjene senzora s magnetskim Hallovim efektom mogu se podijeliti na izravnu primjenu i neizravnu primjenu.Prvi je izravno detektirati magnetsko polje ili magnetske karakteristike ispitivanog objekta, a drugi je detektirati umjetno postavljeno magnetsko polje na ispitivanom objektu.Ovo magnetsko polje je nositelj detektirane informacije.Kroz njega se mnoge neelektrične i nemagnetske fizičke veličine, kao što su brzina, ubrzanje, kut, kutna brzina, okretaji, brzina vrtnje i vrijeme promjene radnog stanja pretvaraju u električne veličine za detekciju i kontrolu.
Hallovi senzori se dijele na digitalne i analogne na temelju izlaznog signala.
Izlazni napon digitalnih izlaznih Hallovih senzora ima linearan odnos s intenzitetom primijenjenog magnetskog polja.
Analogni izlaz Hallov senzor sastoji se od Hallovog elementa, linearnog pojačala i emiterskog pratioca, koji daje analognu veličinu.
Mjerenje pomaka
Dva stalna magneta poputNeodimijski magnetipostavljaju se s istim polaritetom.Digitalni Hallov senzor je smješten u sredini, a intenzitet njegove magnetske indukcije je nula.Ova se točka može koristiti kao nulta točka pomaka.Kada Hallov senzor napravi pomak, senzor ima izlazni napon, a napon je izravno proporcionalan pomaku.
Mjerenje sile
Ako se parametri poput napetosti i tlaka promijene u pomak, može se izmjeriti veličina napetosti i tlaka.Prema ovom principu može se izraditi senzor sile.
Mjerenje kutne brzine
Zalijepite komad magnetskog čelika na rub diska od nemagnetskog materijala, postavite Hallov senzor blizu ruba diska, okrenite disk za jedan ciklus, Hallov senzor daje impuls, tako da broj okretaja ( brojač) može se mjeriti.Ako je priključen mjerač frekvencije, brzina se može mjeriti.
Linearno mjerenje brzine
Ako je preklopni Hallov senzor pravilno raspoređen na stazi u skladu s unaprijed određenim položajem, pulsni signal se može mjeriti iz mjernog kruga kada trajni magnet poputSamarijev kobaltinstaliran na vozilu u pokretu prolazi kroz njega.Brzina kretanja vozila može se mjeriti prema distribuciji pulsnog signala.
Primjena tehnologije Hallovih senzora u automobilskoj industriji
Tehnologija senzora Hall naširoko se koristi u automobilskoj industriji, uključujući snagu, kontrolu karoserije, kontrolu proklizavanja i sustav protiv blokiranja kotača
Oblik Hallovog senzora određuje razliku kruga pojačanja, a njegov se izlaz treba prilagoditi kontroliranom uređaju.Ovaj izlaz može biti analogni, kao što je senzor položaja ubrzanja ili senzor položaja leptira za gas;ili digitalni, kao što je senzor položaja radilice ili bregastog vratila.
Kada se Hall element koristi za analogni senzor, ovaj senzor se može koristiti za termometar u sustavu klimatizacije ili senzor položaja leptira za gas u sustavu kontrole snage.Hallov element je povezan s diferencijalnim pojačalom, a pojačalo s NPN tranzistorom.Trajni magnetNdFeB or SmCopričvršćen je na rotirajuću osovinu.Kada se osovina okreće, magnetsko polje na elementu Halla se pojačava.Generirani Hallov napon proporcionalan je jakosti magnetskog polja.
Kada se Hallov element koristi za digitalne signale, kao što je senzor položaja radilice, senzor položaja bregastog vratila ili senzor brzine vozila, prvo se mora promijeniti krug.Hallov element je povezan s diferencijalnim pojačalom, koje je povezano sa Schmidtovim okidačem.U ovoj konfiguraciji senzor daje signal za uključivanje ili isključivanje.U većini automobilskih krugova, Hallovi senzori su strujni apsorberi ili uzemljeni signalni krugovi.Da biste dovršili ovaj posao, NPN tranzistor treba biti spojen na izlaz Schmittovog okidača.Magnetsko polje prolazi kroz Hallov element, a oštrica na okidaču prolazi između magnetskog polja i Hallovog elementa.
Vrijeme objave: 25. listopada 2021