Danas je potražnja za laminiranim magnetima rijetke zemlje u porastu, jer se zrakoplovna, industrijska tržišta i perspektivna električna vozila posebno posvećuju traženju ravnoteže između snage motora i topline. Zahvaljujući znanju o električnim motorima i opsežnom iskustvu u laminiranim magnetima, Horizon Magnetics može raditi s kupcima na poboljšanju performansi motora osiguravajući laminiranemotorni magnetiza motore visoke učinkovitosti sa sljedećim značajkama:
1. Izolacijski sloj u rasponu od 25 -100 μm
2. Konzistentnost izolacije zajamčena
3. Magnetni sloj debljine od 0,5 mm i više
4. Magnetni materijal u SmCo ili NdFeB
5. Magnetni oblik dostupan u obliku bloka, štruce, segmenta ili klina
6.Stabilan rad na temperaturi do 200˚C
1. Vrtložna struja šteti elektromotorima. Vrtložne struje jedna su od najvećih poteškoća s kojima se industrija elektromotora suočava. Toplina vrtložnih struja rezultira porastom temperature i određenom demagnetizacijom trajnih magneta, a zatim smanjuje radnu učinkovitost elektromotora.
2. Izolacija smanjuje vrtložne struje. Uobičajeno je da će povećanje otpora metalnog vodiča smanjiti vrtložne struje. Nekoliko izoliranih tankih SmCo magneta ili NdFeB magneta postavljenih zajedno umjesto cijelog dugog magneta sijeku zatvorene petlje kako bi povećali otpor.
3. Visoka učinkovitost je neophodna za projekte. Neki projekti moraju zahtijevati veću učinkovitost, a ne niže troškove, ali trenutnimagnetni materijali ili stupnjevinije mogao dostići očekivanja.
1. Proizvodni proces je kompliciran. Laminirani SmCo magnet ili laminirani NdFeB magnet nisu jednostavno zalijepljeni odvojenim dijelovima zajedno kao što je viđeno. Potrebno je mnogo puta lijepljenja i izrade. Stoga je otpad za skupe materijale Samarium Cobalt ili Neodymium magnet puno veći. Štoviše, u procesu proizvodnje mora se uzeti u obzir više čimbenika.
2. Potrebno je više predmeta za inspekciju. Laminirani magnet treba dodatne vrste ispitivanja kako bi se osigurala njegova kvaliteta, uključujući kompresiju, otpor, demagnetizaciju itd.
