Prema izvješću britanske vlade objavljenom u petak 5. studenoga, Ujedinjeno Kraljevstvo može nastaviti s proizvodnjommagneti velike snagepotreban za razvoj električnih vozila, ali da bi bio izvediv, poslovni model treba slijediti kinesku strategiju centralizacije.
Prema Reutersu, izvješće je napisala tvrtka Less Common Metals (LCM) iz Ujedinjenog Kraljevstva, koja je jedna od rijetkih tvrtki izvan Kine koja može transformirati sirovine rijetke zemlje u posebne spojeve potrebne za proizvodnju trajnih magneta.
U izvješću se navodi da će se nova tvornica magneta, ako se uspostavi, suočiti s izazovima u natjecanju s Kinom, koja proizvodi 90% svjetske proizvodnjeproizvodi s trajnim magnetima rijetke zemljepo niskoj cijeni.
Izvršni direktor LCM-a Ian Higgins rekao je da bi tvornica u Velikoj Britaniji trebala biti potpuno integrirana tvornica koja pokriva sirovine, obradu i proizvodnju magneta, kako bi bila izvediva. "Rekli bismo da poslovni model mora biti poput kineskog, svi ujedinjeni, idealno sve pod istim krovom ako je moguće."
Higgins, koji je bio u Kini više od 40 puta, rekao je da je kineska industrija rijetkih metala grubo vertikalno integrirana u šest operativnih kompanija koje je ovlastila vlada.
On vjeruje da se od Britanije očekuje da izgradi atvornica magnetau 2024., a konačna godišnja proizvodnja odmagneti rijetkih zemaljadosegnut će 2000 tona, što može zadovoljiti potrebe za oko 1 milijun električnih vozila.
Studija također sugerira da bi sirovine rijetke zemlje za tvornicu magneta trebale biti dobivene iz nusproizvoda mineralnog pijeska, što je mnogo niže od troškova iskopavanja novih rudnika rijetke zemlje.
LCM bi bio otvoren za osnivanje takve tvornice magneta s partnerima, dok bi druga opcija bila angažiranje etabliranog proizvođača magneta za izgradnju britanskog pogona, rekao je Higgins. Potpora britanske vlade također bi bila vitalna.
Vladin Odjel za poslovanje odbio je komentirati detalje izvješća, samo je rekao da nastavlja raditi s investitorima na izgradnji “globalno konkurentnog opskrbnog lanca električnih vozila u Ujedinjenom Kraljevstvu”.
Prošlog je mjeseca vlada Ujedinjenog Kraljevstva postavila planove za postizanje svoje strategije neto nule, uključujući trošenje 850 milijuna funti za podršku uvođenju električnih vozila i njihovih opskrbnih lanaca.
Zahvaljujući dominaciji Kine naNeodimijski magnet rijetke zemljeopskrbe, danas je proizvodnja i prodaja električnih vozila u Kini šest uzastopnih godina prva u svijetu, postavši najveći svjetski proizvođač i potrošač novih energetskih vozila. S promicanjem novih energetskih vozila od strane EU i postupnim smanjenjem kineskih subvencija za nova energetska vozila, prodaja električnih vozila u Europi značajno je porasla posljednjih godina, što je blizu Kine.
Vrijeme objave: 8. studenog 2021